受访机构和创业者建议，粤港各级政府资源向前端倾斜，夯实“双创”基础设施，推动“双创”向质量型和效益型升级。

灰色流量的秘密与暗处的友谊对于平台来说，湾区蔚文题不符的标题党必然伤害用户体验。有些人一天工作强度高达十几个小时，车展每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。

虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口，粤港甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流，粤港但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号，因此这些平台是做号者的主战场。 一位做了两年号的朋友告诉我，湾区蔚如今广告分成没以前那么好赚了，湾区蔚去年百家号刚开始推广的时候，补贴非常丰厚，他一篇稿子最多能赚6000多块的补贴分成，但现在，正常情况下，一篇稿子赚到1000多块钱已算不错了。一个侧证是，车展前一段今日头条透露了他们原创维权的数据，车展数据显示，在只有2000多个活跃维权账号的情况下(毕竟维权没什么收益)，几个月的时间，就监测到了十几万侵权稿，删掉了7万多篇。

但即便收益缩水，粤港做号诱惑依然很大。遇到厉害的做号者，湾区蔚三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。

比如“震惊了”的UC，车展也发布公告处理了一批违规的公众号，并且紧急上线了专注严肃的阅读的UC名家。

我也见识到了稿子是如何野蛮生产出来：粤港从贴吧、粤港微博、微信、门户里扒拉出300-500字，修改，再加上自己的“修饰”和“想象”，然后贴上三张图，取一个标题，发布。在创业初期，湾区蔚我的团队每月工资要12万，公司和仓库每月租金水电要3万，推广费每月要6-10万，产品成本每月要12万(这也包括库存)。

结语你曾经说让商家赚钱，车展让商家成长，车展现在你看看吧，到底让多少商家成长了?你敢说你真的没有大企业和小商家之分吗?哈哈(注意此处有冷笑)......马先生，聚划算，我们次度旗舰店一次都没有上过，我们无数次的提交审核，无数次审核不通过。他们上商场卖1700元-2000元，粤港我卖300元-500元。

湾区蔚而且小商家根本没有自然流量也得不到天猫的照顾和关注。每个月的销售额是8-10万，车展于是每个月要亏25万。