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《华盛顿邮报》在同日报道中指出，车跟车米伦伯格在当天的发言中坚持一个论调，车跟车即波音公司的确在提高737MAX的安全性能上承担一些责任，但否认此型号客机在设计上存在任何缺陷。之后，合资好波音公司承认，这两起空难都与该型号客机上的一个强行下压机头的防失速系统因传感器故障而被错误激活有关。

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