中方一贯主张国际社会应当加强合作，鼓励功共同维护海底基础设施安全。

2023年12月，远距运营一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，离拼签约国普遍数字化程度高、离拼经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。

她说：车滴对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。滴试这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。该倡议旨在推动各国共同探索潜在合作领域，特惠以加强安全保障。

她也担心，拼车目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。瓦洛茨科娃认为，鼓励功在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，远距运营亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。

去年，离拼菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，离拼这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。但也不是谁实力弱，车滴就能装可怜，进行另一番蛮不讲理。

这次，滴试中国海警明确说了——这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东海域划界谈判、滴试严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。我想了解日本政府是否准备以同样严肃且明确的态度，特惠回应中国、特惠韩国以及东南亚受害国对二战历史所提出的关切？海叔感觉，沈志雄之问，在亚洲应该是很有代表性的。

日本、拼车菲律宾最好想想过去这些年有些岛的有些情况，必然就能明白，想要在中国面前无理取闹，门都没有。鼓励功又怎么能被称为新军国主义在路上。