行业网站论坛(包括B2B推广)：东航占据自己的行业相关网站，B2B推广平台是大多数朋友的理想选择，后期会扩展到地方网站论坛相关版块。

问题五：江苏架飞机FOF角度如何看待老基金和新基金某FOF从业者：江苏架飞机在我看来FOF有两个投资逻辑，一类是资源导向，资源导向就包括你们谈到的老基金，比如红杉、经纬这些有品牌的。合伙人D：公司对，移动互联网是2010年开始的，2012年、2013年都在试错，有很多机会，但是现在已经到了2017年了，2C的这种平台其实越来越少

因此，迎第分销相对于直销更加有效。曾任用友HR事业部总经理、东航金蝶首席人力资源顾问、用友集团首席专家等职务。全能的软件模式往往是买一个解决方案，江苏架飞机包括整个产品、服务、实时交互的咨询。

我们要有专属的营销频道和服务公司，公司也就是说我们期待未来的分工更加明确。因为这种SaaS或PaaS的平台不会支持单个的企业做这些东西，迎第我是讲国外的厂商，迎第没有支持你自己做开发的工具，所以国外的厂商在中国的客户基本上是非常少的，完全没有形成气候。

这是我们所理解的按需使用、东航按需采购、东航按需服务这样一个SaaS的形态，因为你购买的不是一个整体解决方案，是我们单个的产品，而且SaaS服务是很散的点，分不同类型来进行单一采购的。

作为中国第一代人力资源管理软件(e-HR)的主要缔造者之一，江苏架飞机为主流HR软件搭建了延续十几年的应用框架。当时，公司很多投行认为移动互联网不过是PC的延续，公司而张颖则从傅盛的成功案例判断“移动互联网根本不是延续而是在颠覆互联网”，他预感移动互联网的机会比PC要“大至少5倍-7倍，而且持续更加持久”。

张颖在全体员工会议发飙“活少钱多的事情压根就不存在，迎第不要总是骂老板坑爹，好好干活，提高能力是王道。1999年李开复博士创立“创新工场”时，东航正是此君第一个送去500万美元。

那是一家成立于1910年的著名投行，江苏架飞机号称“华尔街之王”，江苏架飞机尤其是1980年前后抓住美元利率波动的契机，在“铁路债券”等债券承销方面赚钱赚到手软。张颖大受刺激，公司回来后就把医学课本全烧掉了“还是玩钱来得快”。